維修電氣柜-新鄭電氣柜-繼飛機電 ：

電氣控制柜設計制作：結構與工藝篇

PLC內部許多具有不同功能的元件，這些元件是由電子電路和存儲器組成的。例如，輸入繼電器（X）是由輸入電路和輸入映像寄存器組成的，輸出繼電器（Y）是由輸出電路和輸出映像寄存器組成，定時器（T）、計數(shù)器 （C）、輔助繼電器（M）、狀態(tài)繼電器（S）、數(shù)據(jù)寄存器（D）、變址寄存器（Ⅴ、Z）等都是由存儲器組成的。

為了把它何與通常的硬件元件區(qū)分開，通常把這些元件稱為軟元件，它們是等效抽象的模擬的元件，并非實際的物理元件。以工作過程來看，只注重元件的功能，按元件的功能給予名稱，并且每個元件都是有確定的地址編號。

1、輸入繼電器（X）；它與PLC的輸入端子相連，是PLC接收外部開關信號的大門，PLC通過輸入端子將外部信號狀態(tài)讀入并存儲在輸入映像寄存器中。與輸入端子連接的輸入繼電器是光電隔離的電子繼電器，維修電氣柜，在PLC程序中其動合觸點、動斷觸點很多很多。

例如：FX2NPLC的輸入繼電器采用八進制地址編號，如Xo~X7、X10~X17、X20~X27等。 PLC輸入信號的接線圖參考下面圖示。

如把啟動按鈕SB1信號和停止按鈕SB2信號送入到PLC，分別把其一端接到Xo求X1，另一端接到輸入端的CoM場，即可把對應的按鈕開關信號送入PLC中。如果SB1按鈕為0FF狀態(tài)，則在PLC程序中的Xo的所有觸點都是保持原有狀態(tài)，即動合觸點保持斷開，動斷觸點保持閉合。如果SB1按鈕為0N狀態(tài)，則在pLC程序中的X0的所有觸點都要動作，即動斷觸點斷開，動合觸點閉合。

2、輸出繼電器（Y）；輸出繼電器與PLC的輸出端子相連，它是PLC向外部負載發(fā)送信號的窗口。輸出繼電器是用來將PLC的輸出信號傳送給輸出單元，再由輸出單元來驅動外部負載。在PLC程序中有輸出繼電器的線圈及其觸點。 在程序中其線圈一般只出現(xiàn)一次，而其觸點可以不受限制。其地址編號與輸入繼電器類似，采用八進制地址編號，如Y0~Y7、Y10~Y17、Y20~Y27等。

當PLC程序中的Y0線圈狀態(tài)接通為0N時，則程序中Y0的所有觸點就會動作，動合觸點閉合，動斷觸點斷開。并且在外圍電路（見上圖所示），Y0端子與C0M1端子會連通，則Y0所控制的負載HL1就會接通其工作電源而點亮。當程序中Y0的線圈斷開為0FF時，程序中Y0的所有觸點保持原來狀態(tài)，動合觸點斷開，動斷觸點閉合。并且在外圍電路中，Y0端子與C0M1端子會斷開，則Y0所控制的負載HL1未接通，其工作電源控制的燈不亮。

學習PLC靠老師教一部分，主要靠自己動手，并且要系統(tǒng)的學習PLC的一系列知識。剛開始入門覺得有點難，等你嘗到它的其中樂趣時，就會樂不思蜀。學習時一步一個腳印，新鄭電氣柜，由淺而深，由簡單到復雜，技術沒有捷徑可走。

西門子：Logo！，S7-200Smart，S7-200CN，S7-1200，S7-300，S7-1500，S7-400（400H為冗余系統(tǒng)）， TDC。另外還有分布式IO。

Logo！ 為微型PLC，一個特點是繼電器輸出電流，可以直接控小型功率設備。通訊為EIB協(xié)議，樓控用的比較多，這個產(chǎn)品以前不歸自動化部門，現(xiàn)在整合進來了。

S7-200Smart：針對中國市場新推出的小型PLC。有CPU集成多IO點的一體化低成本型號，也有可以加IO模塊擴展的。

S7-200CN ：用的很廣泛的低成本小型PLC，但在全球要停產(chǎn)，只在中國繼續(xù)保留。

S7-1200 、S7-300/S7-400、S7-1500都在新的博途（Portal）平臺支持，編程軟件統(tǒng)一。

S7-1200 ：S7-200的升級版，納入博途平臺了，西門子親兒子，S7-200是收養(yǎng)的兒子。

S7-300 中型PLC，用的很多。

S7-400 型PLC，我從沒用過S7-400的IO模塊，都是 S7-400 CPU掛分布式IO 。

S7-1500 新推出，CPU硬件更強。

TDC只聽說過，特高duan型煉鋼企業(yè)用，沒有接觸過。

分布式IO ET200系列，ET200M使用S7-300的IO模塊，其它系列有自己的IO模塊。經(jīng)常用S7-400掛分布式IO，降低成本，節(jié)省電纜。

對ABB的PLC不熟，低壓元器件用的比較多……

西門子的PLC分為Logo?。菜仆．a(chǎn)了）、S7-200（性價比高，面對小型應用）、S7-1200(替代S7-200，網(wǎng)絡配置與編程組態(tài)更方便，功能更強）、S7-300/S7-400（功能強、應用廣泛）、S7-1500（全新平臺，替代S7-300/S7-400）。

我實際上用得更多的是Rockwell的AB品牌PLC，主要分為MicroLogix、SLC500、CompactLogix、ControlLogix等幾個系列。

西門子的PLC分類

低端S7-200，S7-1200

中端S7-300

gao端S7-400

上面是TDC系統(tǒng)，一個機架上放多個CPU，調試電氣柜，寶鋼軋線上用的比較多，用來替換原來三菱的老系統(tǒng)。

ABB的PLC有AC500（對應西門子S7-300，400，1200，1500）以及AC500eCo(小型，對應西門子S7-200， 200smart及1200)

詳見鏈接：PLC Automation

此外，制作電氣柜，還有DCS產(chǎn)品，如AC 800M，800PEC，700F等

AB的plc

小型：micrologix

中型：compactlogix(1769系列）

型：controllogix（1756系列）

傳統(tǒng)：PLC5、SLC500

AB的PLC有幾個人清楚的沒？都有什么型號

現(xiàn)在是s7，有s7-200/300/400，好有個s7-1200

竟然一堆人回答西門子。想要知道ABBplc還是上它的網(wǎng)站吧 好像有500 800等系列。

SimaTIc S7-200 Smart PLC模塊本體集成1個以太網(wǎng)接口，此外還集成了1個RS485接口，通過擴展CM01 信號板還能擴展1個串口，通訊能力強大。配備了以太網(wǎng)接口的SimaTIc S7-200 Smart PLC可以作為立體車庫連接互聯(lián)網(wǎng)的端口，使信息的實時交互成為可能，為未來智能車庫的信息傳輸功能預留了發(fā)展空間。而當客戶想將目前配備SimaTIc S7-200 Smart PLC的普通車庫升級為能夠實現(xiàn)信息交互的智能車庫時，客戶不需要對硬件配置做任何修改，只需將設備中的SimaTIc S7-200 Smart PLC的以太網(wǎng)口連上互聯(lián)網(wǎng)，配以相應的應用程序或移動客戶端，就能夠成功轉型為能實現(xiàn)信息交互的智能車庫。

Simatic S7-200 Smart PLC為售后服務也提供了便捷高效的方式，幫助節(jié)省“看不見”的服務成本。Simatic S7-200 Smart PLC本體集成Micro SD卡插槽，使用普通的Micro SD卡即可更新程序。由于項目工期的原因，某些設備的調試和開發(fā)工作均在現(xiàn)場執(zhí)行。立體車庫屬于體積較大，鋼架結構較多的設備，現(xiàn)場實施工期較長，但現(xiàn)場環(huán)境往往存在各種不確定性，車庫搭建的進度無法按時完成?，F(xiàn)場工程師無需等到車庫搭建完畢，可以把程序下zai到Micro SD卡中，屆時發(fā)給終端用戶的現(xiàn)場人員，插到PLC的卡槽中，即可完成程序的下zai。

Simatic S7-200 Smart PLC編程軟件Micro/WIN Smart融入了很多人性化的設計，大幅提升工程師的項目開發(fā)效率。其中，數(shù)據(jù)類型智能提示功能備受好評。部分工程師屬于初次接觸Simatic S7-200 Smart PLC，不熟悉某些復雜的功能塊和用戶庫的數(shù)據(jù)類型，在變量賦值時遇到較大的困難。但在Micro/WIN Smart中，只需把鼠標挪到功能塊上方，界面上會自動浮現(xiàn)各管腳數(shù)據(jù)類型，用戶根據(jù)提示進行相應的賦值。如果數(shù)據(jù)類型不符，還會有紅色波浪線提示，保證用戶準確快速的完成賦值。

品牌戰(zhàn)略，強強聯(lián)合

對于來說，和西門子強強聯(lián)合，是開拓智能車庫zhong要的一步，而對于西門子自動化產(chǎn)品的需求也不僅僅是Simatic S7-200 Smart PLC。西門子公司作為全球知名的電氣與自動化產(chǎn)品供應商，具有良好的品牌和口碑，與西門子的強強聯(lián)合，將會贏得更多客戶。

除品牌和口碑之外，還透露了另一個與西門子合作的原因：西門子擁有非常完善的自動化產(chǎn)品線和豐富的解決方案。單就PLC而言，西門子產(chǎn)品涵蓋小型PLC到大型PLC，可滿足從相對簡單的升降橫移車庫到復雜的垂直升降車庫的各種需求。對于一個電氣系統(tǒng)，傳感器、低壓保護、電機等產(chǎn)品也是不可或缺的，此類需求西門子也能完全滿足。在客戶發(fā)展初期，設備比較簡單，西門子可提供相應的產(chǎn)品和解決方案，當客戶發(fā)展壯大，需要進行設備升級時，西門子同樣有能力滿足客戶的需求。想飛多高，西門子就可以伴飛多高。

對于未來智能車庫的制造有一個大膽的設想，設計人員根據(jù)客戶的需求設計立體車庫，而西門子工程師基于完善的產(chǎn)品線為天辰定制適合的解決方案，使整個車庫的性能達到，同時保持良好的性價比。

除了產(chǎn)品上的合作，西門子公司的管理經(jīng)驗和項目經(jīng)驗也為帶來了意想不到的收獲。通過交流合作，西門子為公司提出了建立技術中心的建議。將業(yè)務能力的設計人員抽調出來，成立技術中心，讓他們從原來的現(xiàn)場實施和售后服務等一系列繁重的工作中解放出來，專門負責設備的設計工作，從而在不增加人力成本的基礎上，提高綜合競爭力。

另外，在立體車庫制造領域，尚未形成健全的行業(yè)標準。公司憑借出眾的實力，其有多項企業(yè)標準已經(jīng)作為行業(yè)標準在使用。在未來，成為行業(yè)標準的制定者，意味著將成為游戲規(guī)則的制定者，有助于提升企業(yè)在行業(yè)中的地位，更是企業(yè)綜合競爭力的體現(xiàn)。為此，西門子為客戶做了大量的培訓工作，幫助客戶提高設計人員的方案設計和設備開發(fā)能力，為提升自身競爭力實施戰(zhàn)略人才儲備。

智能車庫，未來之路

去購物廣場購物，先打開手機APP，查到購物廣場有一個空車位，點擊預約，幾秒鐘后顯示預約成功，然后就可以放心購物了。由于在驅車出行之前已經(jīng)預約到車位，所以不用擔心停車位的問題。針對時下備受關注的電動汽車行業(yè)，停車自動充電也將是智能車庫的一個發(fā)展方向。

這是對未來停車的一種愿景。為了使這種愿景成為現(xiàn)實，西門子幫助客戶全力打造基于Simatic S7-200 Smart PLC的智能車庫，為客戶在立體車庫制造領域的發(fā)展提供全mian的支持。

據(jù)統(tǒng)計，目前一輛車平均配備不足0.2個車位。而智能車庫會打破這一尷尬局面，滿足每一輛車配備1.5個車位的生活出行方面的基本需求，對于社區(qū)用戶，每輛車可配備的車位數(shù)可高達2個，從根本上解決停車難這一“世紀難題”。

未來，停車，不再難。