赤峰PLC-繼飛機電(在線咨詢)-動力照明PLC ：

計算機（包括plc和其他單片機）存儲數(shù)據(jù)的長度與自身的架構(gòu)和設(shè)計有關(guān)，例如一般八位機的整型數(shù)據(jù)范圍是0-255，這是因為計算機分配了1個8位字節(jié)來存儲的，而對于dint來說，則用了兩個字節(jié)（double int），這個時候一個dint的范圍就被擴展到了0-65535，這是因為兩個字節(jié)被分成了高位和低位（和我們十進制的十位和個位一樣分高低位），高位每個“1”相當(dāng)于低位“255”，因此總范圍被擴展為255*255=65525。因為這種兩個字節(jié)的組合也很常見，防煙PLC，因此被定義為一個word=2個字節(jié)。在一些新的計算機中，為了進一步擴大存儲，又進一步定義了dword=2 word，來存儲65535*65535范圍的整數(shù)。

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電梯控制柜安裝在曳引機旁邊，是電梯的電氣裝置和信號控制中心。早期控制柜中有接觸器，繼電器，電容，電阻器，信號繼電器，供電變壓器及整流器等.隨著電腦，電子技術(shù)的民展，電梯控制柜變得越來越小，功能越來越強大。目前的控制柜一般都由plc和變頻器組成；不過有一些電梯用電腦板控制。PLC實際上也是一個計算機，主要用于工業(yè)現(xiàn)場控制。在一些特殊環(huán)境，PLC比電腦板的性能更穩(wěn)定。現(xiàn)代電梯檔次高低主要取決于控制柜的先進性.它反映電梯功能的大小，可靠性高低及智能化水平的先進程度。

控制柜的主要功能是:操作控制和驅(qū)動控制。

操作控制

1、呼梯信號的輸入輸出處理并應(yīng)答呼梯信號，并開始關(guān)操作。

2、通過已經(jīng)登記的信號與乘客進行通訊，當(dāng)轎廂抵達一個樓層時，通過到站鈴聲和運行方向可視信號提供轎廂和運行方向信息。

驅(qū)動控制

1、根據(jù)操作控制的指令信息，控制轎廂的啟動，加速(加速度，速度)，運行，減速(減速度)，平層，停車，自動再平層。

2、確保轎廂運行安全，動力照明PLC，可靠。

控制柜設(shè)置

1、一般提升高度，中等以下速度電梯的控制柜每梯一個.其囊括了控制與驅(qū)動全部器件。

2、大提升高度，高速電梯，無機房電梯因其曳引機功率大供電電壓高，故分為信號控制和驅(qū)動控制柜。

3、梯的調(diào)度有設(shè)專門調(diào)度柜的，也有不設(shè)專門調(diào)度柜的，例如OTIS產(chǎn)中不設(shè)專門柜。

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PLC的怎么通過4G無線實現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊

DTU：

PLC是通過GPRS無線網(wǎng)絡(luò)來實現(xiàn)遠(yuǎn)程通訊，早得到運用的是DTU，DTU是通訊方式是類似485通訊modbus協(xié)議的透傳協(xié)議。

DTU使用配置比較麻煩，一般只支持485通訊，協(xié)議基本都是MODBUS，不支持各品牌PLC自有協(xié)議，還有DTU基本是屬于透傳，赤峰PLC，利用上位機系統(tǒng)協(xié)議來解析接收數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中發(fā)送沒有握手協(xié)議，容易受網(wǎng)絡(luò)干擾丟失數(shù)據(jù)。

DTU一般需要做上層軟件的人員還需要懂modbus協(xié)議，做底層硬件的人還需要將PLC協(xié)議轉(zhuǎn)為modbus協(xié)議，早期的DTU還需要配置網(wǎng)絡(luò)節(jié)點，使用對技術(shù)人員要求比較高。還有就是透傳協(xié)議，采用的是輪詢的通訊方式，因此傳送數(shù)據(jù)不能太多，延遲比較大，一般傳送周期需要10S左右。

DTU以GPRS通訊的居多，GPRS網(wǎng)絡(luò)隨著4G﹨5G的大規(guī)模商用，有退網(wǎng)風(fēng)險。但是DTU價格低廉，在對數(shù)據(jù)實時性和穩(wěn)定性要求不高的環(huán)境可以使用。

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